本文摘要：随着新能源市场的发展以及国家政策导向，将新能源板块分开成立公司运营早已沦为不少整车厂的新自由选择。7月21日，预示着上海的高温，广汽传祺旗下显电动小型SUV车型GE3上市。 这也月冲破了广汽在新能源汽车市场的序幕。与北汽新能源、奇瑞新能源有所不同的是，广汽新能源未自由选择从低价位紧贴市场，而是沿袭了广汽传祺的中高端之路。“目前市场上中高端显电动SUV车型匮乏，传祺GE3紧贴的是一个蓝海市场，符合的是消费者对高品质显电动SUV的‘刚刚须要’。

随着新能源市场的发展以及国家政策导向，将新能源板块分开成立公司运营早已沦为不少整车厂的新自由选择。7月21日，预示着上海的高温，广汽传祺旗下显电动小型SUV车型GE3上市。

这也月冲破了广汽在新能源汽车市场的序幕。与北汽新能源、奇瑞新能源有所不同的是，广汽新能源未自由选择从低价位紧贴市场，而是沿袭了广汽传祺的中高端之路。“目前市场上中高端显电动SUV车型匮乏，传祺GE3紧贴的是一个蓝海市场，符合的是消费者对高品质显电动SUV的‘刚刚须要’。

”广汽乘用车副总经理肖勇告诉他记者。肖勇指出，虽然在新能源汽车领域广汽归属于后来者，但市场格局未烧结。

在他显然，未来新能源车企会相当严重分化，10万元将是分水岭。预计10万元以上的最后竞争者将有3家，广汽新能源将是其中之一。冲锋之将广汽集团新能源汽车公司筹备工作组组长、广汽乘用车常务副总经理古代惠南回应，今年是甚广汽新能源的愈演愈烈之年。

传祺GE3早已是2017年广汽传祺发售的第三款新能源车型，此前，广汽传祺相继发售了插电混合动力车型GA3SPHEV和GS4PHEV，年底还将再行发售一款显电动车型。古代惠南指出，现在市面上的纯电动车型更加非常丰富，但大部分人依旧是持从容态度。

“广汽新能源做到的是‘大’电动车，而不是微型电动车，早已打破了A到B级代步市场需求。”不同于两款挂电式混合动力车型是利用原先平台，GE3是在传祺全新的电动车平台研发的首款SUV，其使用的三元锂电池技术可使显电续航里程约310km，直流慢差使半小时电量平均80%。

在广汽显然，相对于混动车型来说，显电动车更加需要代表未来，特别是在在中国，显电驱动才是国产汽车的突破口。重兵布阵今年1～6月，广汽传祺销量突破25万辆，同比快速增长57%，顺利完成50万辆年度销量目标过半的任务。“传祺在传统车领域构建了较慢发展，上市6年来维持85%的年均填充增长率。

下一步，传祺将实施广汽集团‘十三五’期间推展新能源汽车较慢发展的目标，将新能源车视作企业发展的重中之重。”古代惠南回应。

6月6日，广汽集团发布公告称之为将投资6亿元成立全资子公司广汽新能源汽车有限公司，广汽集团还将用47亿元的专项资金来建设年产能为20万辆的新能源生产基地，同时申请人专门的新能源乘用车生产资质。据介绍，规划的新能源工厂也将于2019年投入使用，在此投产的产品除了GE3外，广汽传祺还将构成A0级至C级，还包括挂电式及显电动在内的多种级别与动力车型。广汽传祺期望到2020年，新能源汽车的销量需要超过20万辆。目前广汽乘用车已享有一套原始的供应商体系，并掌控了五大核心技术（电池系统、电机系统、电控系统、机电耦合以及系统集成），构成了插电与显电两大产品系列，未来在技术提高上也将更为快捷，诸如目前在电池密度上的研发，未来续航提高至500公里将更为很快，也为广汽新能源尚存更好的发展空间。

在销售渠道方面，传祺新能源渠道以混营店和专营店居多，相结合常规车销售渠道，目前全国共计45家店正在销售新能源车，预计到年底不会有8家新能源车专营店相继开业。肖勇回应，“虽然现在新能源车的市场份额较为集中于，但传祺有信心在新能源领域拷贝传统车上的顺利，在未来的竞争中占据主动。与传统车一样，传祺新能源车也就是指中高端跟上，做到大车、作好车，即使是合资品牌转入市场后使用产品滑动策略，传祺也不怕。

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